அசல் கார் பெயிண்ட் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பெயிண்ட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

அசல் பெயிண்ட் என்றால் என்ன?

அசல் தொழிற்சாலை பெயிண்ட் பற்றிய அனைவரின் புரிதலும், வாகனம் முழுவதுமாகத் தயாரிக்கப்படும்போது பயன்படுத்தப்பட்ட பெயிண்ட்டாகவே இருக்க வேண்டும். பெயிண்டிங் பட்டறையில் ஸ்ப்ரே செய்யப்படும்போது பயன்படுத்தப்படும் பெயிண்ட்டைப் புரிந்துகொள்வதே ஆசிரியரின் தனிப்பட்ட வழக்கம். உண்மையில், பாடி பெயிண்டிங் என்பது மிகவும் சிக்கலான ஒரு செயல்முறையாகும், மேலும் பாடி பெயிண்டிங் செயல்முறையின் வெவ்வேறு கட்டங்களில் வெவ்வேறு பூச்சுகள் பயன்படுத்தப்பட்டு, வெவ்வேறு பெயிண்ட் அடுக்குகளை உருவாக்குகின்றன.

வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு அமைப்பு வரைபடம்

இது ஒரு பாரம்பரியமான வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு அமைப்பாகும். வாகனத்தின் உடல் எஃகுத் தகட்டில், எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் அடுக்கு, இடைநிலை அடுக்கு, வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு மற்றும் தெளிவான வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு என நான்கு வண்ணப்பூச்சு அடுக்குகள் இருப்பதைக் காணலாம். இந்த நான்கு வண்ணப்பூச்சு அடுக்குகளும் சேர்ந்து, ஆய்வாளர்களால் பெறப்பட்ட, கண்ணுக்குத் தெரியும் கார் வண்ணப்பூச்சு அடுக்கை உருவாக்குகின்றன; இது பொதுவாக அசல் தொழிற்சாலை வண்ணப்பூச்சு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. பின்னர், கீறலுக்குப் பிறகு சரிசெய்யப்பட்ட கார் வண்ணப்பூச்சு, வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு மற்றும் தெளிவான வண்ணப்பூச்சு அடுக்குக்கு மட்டுமே சமமானதாகும்; இது பொதுவாக பழுதுபார்க்கும் வண்ணப்பூச்சு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு வண்ணப்பூச்சு அடுக்கின் செயல்பாடு என்ன?

எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் அடுக்கு: வெள்ளை நிறப் பொருளுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டு, பொருளுக்கு அரிப்புத் தடுப்புப் பாதுகாப்பை வழங்குவதோடு, இடைநிலைப் பூச்சுக்கு ஒரு நல்ல ஒட்டுதல் சூழலையும் வழங்குகிறது.

இடைநிலைப் பூச்சு: மின்புல நகர்வுப் படலத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் அரிப்புத் தடுப்புப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது, வண்ணப்பூச்சுப் படலத்திற்கு ஒரு நல்ல ஒட்டுதல் சூழலை வழங்குகிறது, மேலும் வண்ணப்பூச்சின் வண்ணக் கட்டத்தைத் தனித்துக் காட்டுவதில் ஒரு குறிப்பிட்ட பங்கையும் வகிக்கிறது.

வண்ணப் பூச்சு அடுக்கு: நடுப் பூச்சுடன் இணைக்கப்பட்டு, வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் அரிப்புத் தடுப்புப் பாதுகாப்பை மேலும் மேம்படுத்துவதோடு, வண்ணத் திட்டத்தையும் வெளிக்காட்டும் வகையில், ஆசிரியர்களால் காணப்பட்ட பல்வேறு வண்ணங்கள் இந்த வண்ணப் பூச்சு அடுக்கால் காட்சிப்படுத்தப்படுகின்றன.

தெளிவான வண்ணப்பூச்சுப் படலம்: பொதுவாக வார்னிஷ் என்று அழைக்கப்படும் இது, வண்ணப்பூச்சுப் படலத்தின் மீது பூசப்படுகிறது. இது வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் அரிப்புத் தடுப்புப் பாதுகாப்பை மேலும் வலுப்படுத்துவதோடு, வண்ணப்பூச்சுப் படலத்தைச் சிறு கீறல்களிலிருந்தும் பாதுகாத்து, நிறத்தை மேலும் ஒளிபுகும் தன்மையுடையதாக மாற்றி, நிறம் மங்குவதையும் தாமதப்படுத்துகிறது. இந்த வண்ணப்பூச்சுப் படலம் ஒப்பீட்டளவில் ஒரு சிறப்பான மற்றும் செயல்திறன் மிக்க பாதுகாப்புப் படலமாகும்.

கார் பெயிண்டைப் பழுதுபார்ப்பவர்களுக்கு, பெயிண்ட்டைத் தெளித்த பிறகு, அந்தப் பெயிண்ட் அடுக்கு விரைவாக உலரவும், அடுக்குகளுக்கு இடையேயான ஒட்டுதலை வலுப்படுத்தவும் அதை வெப்பத்தில் சூடுபடுத்த வேண்டும் என்பது தெரியும்.

பழுதுபார்க்கும் வண்ணப்பூச்சுக்கும் அசல் வண்ணப்பூச்சுக்கும் என்ன வேறுபாடு?

அசல் பெயிண்ட்டை 190℃ பேக்கிங் வெப்பநிலையில் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், எனவே இந்த வெப்பநிலையை அடைய முடியாவிட்டால், அது அசல் பெயிண்ட் அல்ல என்று ஆசிரியர் நம்புகிறார். 4S ஸ்டோரால் கூறப்படும் அசல் பெயிண்ட் தவறான வழிகாட்டுதலாகும். அசல் பெயிண்ட் என்று அழைக்கப்படுவது உயர்-வெப்பநிலை பெயிண்ட் ஆகும், ஆனால் பம்பரில் உள்ள பெயிண்ட் தொழிற்சாலையில் இருக்கும்போது அசல் உயர்-வெப்பநிலை பெயிண்ட் வகையைச் சேர்ந்ததல்ல, மாறாக அது பழுதுபார்க்கும் பெயிண்ட் வகையைச் சேர்ந்தது. தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து பழுதுபார்க்கும் பெயிண்ட்களும் பழுதுபார்க்கும் பெயிண்ட் என்றே அழைக்கப்படுகின்றன. பழுதுபார்க்கும் பெயிண்ட் துறையில் நன்மைகளும் தீமைகளும் உள்ளன என்று மட்டுமே கூற முடியும். தற்போது, ​​சிறந்த பழுதுபார்க்கும் பெயிண்ட் ஜெர்மன் பேரட் பெயிண்ட் ஆகும், இது உலகின் தலைசிறந்த வாகன பழுதுபார்க்கும் பெயிண்ட்டாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. பென்ட்லி, ரோல்ஸ் ராய்ஸ், மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் போன்ற பல முக்கிய பிராண்ட் உற்பத்தியாளர்களுக்கு இது பரிந்துரைக்கப்பட்ட பெயிண்ட்டாகவும் உள்ளது. அசல் பெயிண்ட்டில் வண்ணச் சாயல், படலத் தடிமன், வண்ண வேறுபாடு, பிரகாசம், அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் நிறம் மங்குவதில் சீரான தன்மை உள்ளிட்ட பல நன்மைகள் உள்ளன. இருப்பினும், மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அதன் துரு எதிர்ப்பு எப்பாக்ஸி மிகச் சிறந்தது. ஆனால், பெயிண்ட் பூச்சு சிறந்ததாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. உதாரணமாக, ஜப்பானிய கார்கள் அவற்றின் மிகவும் மெல்லிய பெயிண்ட் பூச்சுக்காக அறியப்படுகின்றன, இது ஜெர்மன் கிளிப் பெயிண்டின் கடினத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு ஈடாகாது. இதனால்தான் சமீப ஆண்டுகளில், பல கார் ஆர்வலர்கள் ஒரு புதிய காரை வாங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே வண்ண மாற்றங்களுக்காக நேவிகேட்டரை அணுகுகிறார்கள்.